文/孔洁珉

2011年中国航空工业集团公司（以下简称“中航工业”）全年实现营业收入2600多亿元，同比增长23%；全年实现利润122亿元，同比增长18.8%；全年上交税金近百亿元，同比增长21%。2011年中航工业连续三年跻身世界《财富》杂志500强榜单，名列第310位，较2010年前进了20位，较2009年前进了116位。这离2020年挑战销售收入1万亿元的奋斗目标又进了一步。对于经济环境更加复杂和充满挑战的2012年，中航工业已经明确为“质量效益年”，将坚持“稳中求进”，继续加强管理、降低成本以及控制风险。

在接受《首席财务官》杂志采访时，在中航工业的高速发展历程中，长期担任CFO的顾惠忠认为，财务体系在此期间的挑战和贡献都在于要随时做到“空中加油”，以助推业务的成长。

起落架：预算支撑

起落架是用来支撑飞机并使它能在地面和其他水平面起落和停放。

正如著名管理学家戴维·奥利所说的，全面预算管理是为数不多的几个能把企业的所有关键问题融合于一个体系之中的管理控制方法之一。顾惠忠非常认同这个观点，在他看来，懂得用“从长计议”的视角来审视短、中、长等不同财务周期的预算体系在当前日益复杂的经济环境下显得非常必要。

从2009年开始，顾惠忠借鉴世界知名跨国公司,诸如，波音、空客、UTC等经验，改变了中航工业过去从11月份才开始编制预算的传统，而是从9月份就着手编制下年的预算。

在顾惠忠看来，全面预算是一个系统工程，包括上下的一致努力，以及财务部门与业务部门的积极沟通，这样才能确保预算执行到位，令顾惠忠深感欣慰的是，2011年中航工业财政预算执行率比上年有所改善，预算对年度目标的牵引作用日益突出。对于2011年营业收入2500亿元目标的实现，顾惠忠表示，全面预算管理起到了很大的作用。

市场环境的变化和企业战略目标的需要也使预算编制不能仅止于对未来短期进行规划和考量，还需要“从长计议”，用持续向上的态度计划中长期的发展战略，将全面预算建立在企业战略的基础之上。顾惠忠认为，只有在清晰的战略目标之下的全面预算才是持久和准确的。

一直以来，中航工业坚持将公司规划和预算进行全面结合。在“十二五”开局之年，中航工业财务部门围绕集团公司发展战略和“十二五”规划，及时组织制定下发了集团公司《财务管理“十二五”规划》，明确提出了“十二五”期间的经济发展目标、财务战略、财务工作的主要任务和保障措施。在制定“十二五”规划的基础上，集团公司还组织各直属单位进行了五年预算的试编制、汇总分析、评审等工作，努力实现规划和预算有效结合。

而中航工业2012年预算目标为：2012年全年要实现收入、利润同比增长15%左右，力争全年实现营业收入3000亿元、利润150亿元，经营活动现金流为正值。这一数字无疑也凸显了整个中航工业对于当前经济不确定性的超强掌控信心。