比之过去的一些企业重组案例，近期已经和将要进行的企业重组更具代表意义。其中最引人关注的是中国民航总局宣布以原有的三大航空公司，即中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司为基础，组建三大航空运输集团。届时，三大集团每家的资产规模将达到５００亿元左右。

　　而人们最感兴趣的或许将是中国两大著名品牌青岛海信集团公司和浪潮信息产业集团公司的合并。据报道，此次海信与浪潮的全资合并是双方按照市场规则在自愿、平等基础上的“自由恋爱”，合并将于年内完成。　

　　此外，青岛啤酒斥资１·５亿元收购上海嘉士伯啤酒，联想以价值３５３７万美元的有形资产入主赢时通，分别在纽约证券交易所和香港联交所上市的两家国内公司——华能国际和山东华能合并等，也都可圈可点。

　　有专家预言，今年国内将至少发生１２０—１６０起大的并购案。但事实上，发生多少起并购并不重要，重要的是中国企业并购潮的兴起已经太晚，现在必须开始！因为在ＷＴＯ背景下，如果中国企业不尽快通过并购做大做强，就难免 “人为刀俎，我为鱼肉”。

　　近几年，全球５００强公司位次变化不仅频繁而且幅度巨大，其重要原因就是大公司间的收购兼并愈演愈烈。目前的全球前５名公司中，有３家公司（德国戴姆勒—克莱斯勒公司、美国沃尔玛公司、美国埃克森—美孚石油公司）就是通过收购兼并而取得这一位置的。　

　　美国自８０年代以来，就开始了以企业并购为主要内容的经济结构调整，一直延续至今，成为整个９０年代美国经济持续增长的重要原因之一。而欧洲国家的企业继去年跨国并购额位居全球榜首之后，今年上半年又创新高：跨国并购案达３３００起，交易金额达６４４３亿美元，比去年同期增长６０％。据预测，未来５年欧洲企业并购浪潮还将逐渐高涨。　

　　目前国内企业要么你死我活地打着价格战，要么硬着头皮地再三宣称汽车行业绝不降价，其实，这种做法是自觉不自觉地对世界经济潮流采取“鸵鸟战术” 。这是最令人担忧甚至是令人恐惧的。　

　　面对“入世”，“不怕”是对的，但更关键的还在于“不垮”。“不垮”凭的是实力。有实力而言“不怕”是信心，无实力而言“不怕”则是虚张声势。５年（中国全面开放的时间表）弹指一挥间，中国企业“不垮”的惟一出路，就是在钢铁、石化、汽车、家电、信息等主要行业做大做强一批企业，形成能代表我国工业水平、能与国际跨国公司相抗衡的实力，成为我国经济的主力和支柱。（据《市场报》）