中国租赁蓝皮书《2013上半年中国融资租赁业发展报告》于7月正式发布，报告显示，截至6月底，我国各类融资租赁公司已达到669家，业务总量达到1.9万亿元人民币。从2013年发展趋势来看，中国融资租赁业将继续保持快速稳定的发展势头。预计到三季度，全国融资租赁企业总数将接近800家，全国融资租赁合同余额将超过2万亿元人民币。

　　一、我国融资租赁业务快速发展 航运业势头渐长

　　据统计，截至2012年底，中国注册的金融租赁公司达到20家，分布在北京、上海、天津、重庆、武汉等11个省市，总资产达到7300亿元;

　　表1. 首批获中国银监会批准开业的由商业银行设立的5家金融租赁公司

　　公司名称股东及持股情况注册资本主要业务

　　工银金融租赁公司工商银行50亿元各类租赁服务、金融服务、产业服务咨询

　　建信金融租赁公司建设银行(75%)

　　美国银行(25%)45亿元飞机、船舶、大型设备等租赁服务;经济咨询

　　交银金融租赁公司交通银行40亿元各类租赁服务产品

　　招商金融租赁公司招商银行40亿元交通运输融资租赁、大型设备融资租赁、中小企业融资租赁、供应商租赁

　　民生金融租赁公司民生银行51亿元航运租赁、航空租赁、不动产租赁、产业融资租赁、中小企业融资租赁

　　去年10月交通运输部已明确规定“航运企业申请将融资租赁船舶作为自有运力，已付租金应不低于融资租赁应付款项的51%，并经融资租赁双方共同书面确认。”这将给船东盘活资金创造更大的空间，既能将这些船舶进行再次抵押获得银行贷款，也能将这些船舶再转租获得租金。

　　目前，世界船舶融资租赁模式主要有英国税务租赁、 德国KG模式、新加坡海运信托计划等。融资租赁已成为船舶融资市场的主渠道，与其他融资工具相比，这种模式减轻了航运企业的财务负担，具有减轻承租人的资金压力、保障船厂可持续经营、为投资者提供新的投资机会等独特优势。

　　二、国际船舶融资租赁市场谨慎前行

　　船舶融资市场早在30多年前就出现在欧洲航运金融市场，但今年在航运市场危机冲击下，这一业务暴露出许多问题，直接导致了如德国KG基金为代表的租赁公司大批破产倒闭，新加坡依靠租赁方式运营的航运信托基金整体业绩下滑等。然而，这并不妨碍融资租赁在亚洲三大主要造船国作为新兴的融资模式日益受到重视。

　　日本和韩国主要是依靠政策性金融机构利用融资租赁模式为造船企业缓解融资压力。据了解，去年日本国籍协力银行牵头21家造船企业组建船舶投资基金，并联合商业金融机构资金，以融资租赁方式投资新造船，为船企缓解接单压力。韩国今年通过融资租赁方式帮助现代重工与长荣海运达成10艘1.38万箱集装箱船建造合约。

　　相比较韩国、日本的银行系融资租赁公司，中国银行业在新造船项目较为谨慎，更多的业务集中于售后回租领域。年内中国最大的几家造船企业陆续成立了航运公司， 从事船舶租赁业务。虽然目前厂商系租赁公司的业务规模尚未出现明显的增长，但由于制造企业选择船舶租赁业务多是将其作为破解经营困局的突破口，新造船项目 逐步成为这批租赁公司未来业务发展的重点方向是必然趋势。