持续一年多的共享单车大战，如今已然形成强弱分明的两极化行业格局。弱势一级如悟空单车、3vbike相继退场，黯然出局；而强势一级中ofo、摩拜则是一路高歌猛进，已成龙虎相争之势。尤其是二者相继获得E轮巨额融资之后，也让共享单车的“清场之声”不绝于耳。

　　但相比于共享单车行业“清场”来说，业内更关注的是在这场焦灼的大战中，ofo、摩拜两强对垒谁已占据了优势，谁更能在后期的发展中坐稳头把交椅。从多家第三方的调研数据来看，当前ofo已经在用户规模、用户增速、用户活跃渗透率、活跃用户使用数量等多项核心数据方面全面领先摩拜，已然成为名副其实的行业第一。

　　ofo用户规模强势反超摩拜 增速是摩拜4.2倍

　　据国内知名第三方数据机构QuestMobile最新发布的《2017共享单车市场报告》显示，ofo5月用户规模增长至3770万，摩拜用户规模增长至3454万，ofo用户规模反超摩拜达316万，且ofo用户规模在整个共享单车行业用户规模中覆盖占比超54%，高居第一。

　　ofo之所以能在起步较晚的局面下实现对摩拜的强势反超，主要源于更加迅猛的用户增速。数据显示，ofo环比增长率超42%；摩拜的环比增长率仅为10%，ofo的用户增速是摩拜的4.2倍。从后续发展来看，ofo将会持续保持这一增速，相对摩拜的领先优势必然越拉越大，在用户规模上，摩拜或已没有反超机会。

　　除了用户规模，ofo在用户活跃渗透率方面也超越了摩拜。据猎豹全球智库发布的数据显示，2017年3月之前摩拜活跃渗透率始终领先于ofo，直到今年3月开始，ofo活跃渗透率增速更为明显，且开始持续大幅度领先摩拜单车，至今领先优势十分明显，且呈现出强劲的增长态势。活跃渗透率更高，意味着相比摩拜，有更多的用户使用ofo。从最新数据来看，摩拜活跃渗透率增速在4月之后明显较为迟缓。

　　在另一项重要数据活跃用户数量方面，据艾瑞最新数据显示，ofo活跃用户2017年5月的月度总使用次数为134760.19万次，摩拜用户月度总使用次数为93399.39万次。ofo用户月总使用次数领先摩拜超4亿次、约合是摩拜1.4倍，牢牢坐稳共享单车第一位。

　　艾瑞分析，ofo实现对摩拜的强势反超，并已遥遥领先于行业，这与ofo占据更大供应链产能、更低成本的运营控制、更注重轻便骑行体验、更注重技术创新等差异化战略有着不可分割的关系。

　　后期弹药更充足，ofo优势或将转化最终胜势

　　两军对垒，越是战事焦灼，后方储备是否丰厚、能否经得起“消耗战”的检验就显得尤为重要。对比当前ofo和摩拜的形势，ofo显然在弹药储备和大概率发生的“消耗战”方面明显占据主动优势。

　　从融资额来看，ofo的E轮融资额是7亿美元，超过了摩拜的6亿美元，再综合考虑二者此前的融资额度，ofo小黄车累计的融资额则更多。更重要的是，在融资额更多的情况下，ofo的单车成本要远远低于摩拜。在“投入产出比”的反差之下，ofo在单车投放数量上就可以绝对超越摩拜，以进一步扩大自己的市场份额。

　　从供应链方面来看，今年以来，ofo陆续与凤凰、飞鸽、富士达等制造业巨头达成合作，其供应链产能已经占据全行业产能的70%。这也是行业最核心的竞争优势，保证了ofo比竞争对手能更快速、更持续长久地布局国内以及海外市场，满足更多用户高频出行需求、抢占更大全球市场份额。

　　据美国纽约知名的研究公司7Park Data发布了关于中国共享单车市场的研究报告，报告称ofo已占据了65%的市场份额，处于行业绝对领先地位。按此市场占有率也就意味着：街头每10辆共享单车中就有7辆是ofo小黄车。

　　据ofo方面表示，到2017年底，ofo小黄车将计划投放2000万辆共享单车服务全球200座城市，进入20个国家和地区。增加投放的数量将是现有车辆的2倍，市场占有率必然会进一步提升，也会拉大与摩拜的优势。

　　更值得关注的是，近期ofo实现了车锁的全面智能化升级，用户体验大幅提升。ofo与中国电信和华为共同研发的全球首款共享单车NB-IoT“物联网智能锁”，开始正式全面应用到ofo的小黄车上，这标志着NB-IoT物联网技术在移动场景下实现了首次全面商用，以物联网技术为依托，未来的ofo小黄车不仅将更加智能，使用也会更为便利。

　　由此，综合未来市场占有率、投入产出比、用户规模与增速等因素考虑，未来ofo的领先优势会得到进一步巩固和提升，或最终在这场马拉松似的共享单车大战中将优势转化为胜势。