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北京
民企百亿吞美国老牌飞机商曾流产
2012年7月，美国公务机和通用飞机老牌制造商豪客比奇公司宣布，履行与北京卓越航空工业有限公司(以下简称“卓越航空”)签署的战略合作排他协议，卓越航空将以17.9亿美元(约合114亿元人民币)收购豪客比奇。
作为一家
民企，卓越航空出手收购豪客比奇，被外界视作“蛇吞象”之举。而在当年10月18日，豪客比奇公司宣布，其与中国北京卓越航空公司之间的并购谈判已经破裂，并且表示，现在计划于明年第一季度作为一家独立的公司走出破产保护。该公司表示，其与卓越航空无法在一项发起人协议的条款上达成一致，这是导致谈判破裂的原因。
纵深
通航开闸藏万亿商机
10月3日，重庆人童必建成为重庆通航市场“吃螃蟹”的消费者之一，他通过某通用航空企业租用了一架直升飞机为自己的婚礼造势。
“其实空中飞行时间就不到10分钟，费用是20万。”童必建透露，在上飞机之前，自己没怎么费心，所有的手续都交给租赁方去办好了。
事实上，国内的低空领域开放的信号越来越强。商报记者查阅民航局相关资料了解到，早在2010年11月，我国就印发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，中国低空空域开放将按照试点、推广、深化三个阶段逐步改革，即2011年前在局部地区改革试点，2011年至2015年底前在全国推广试点，2016年至2020年进一步深化改革。
今年3月，民航局局长李家祥在接受媒体采访时也透露，低空开放的工作仍在推进中，但暂时没有时间表，因为相关配套设施的完善需要一个过程。
从消费层面来看，以重庆为例，据民航重庆安监局运输处处长肖庆华介绍，目前重庆其中已有5家企业获得了民航的筹建批复，进展最快的是重庆通用航空有限公司。西部公务航空有限公司、先锋公务机有限公司、渝飞通用航空有限公司、神翼航空体育俱乐部、重庆通用航空有限公司5家企业已经获得筹建的许可。
根据民航局运输司统计，全国有通用机场286个，其中持民航机场使用许可证的43个，临时起降点243个。对此，中投证券分析师张镭称，未来十年，中国的通用航空市场上的飞机将达到1万架，全国的通用航空机场也将达到1000个，也就意味着低空空域开放后，将在上下游产业撬动超万亿的市场。
小资料
成立于1929年的穆尼航空公司曾经是美国单发通用航空飞机制造领域的领导者，飞机设计素以速度和燃油效率见长，曾有“最安全的单引擎螺旋飞机制造商”的美誉，至今生产的单发活塞飞机已超过11000架。但受美国经济及通用航空市场的周期性波动，穆尼航空公司经历多次停产重组及股权易手，最近的一次停产重组为2010年。
