传统航运转型难以突破

　　如果把港航企业看作是一台台的电脑和服务器,那么第三方平台的作用就像是网络中的交换机。要把整个航运业的业务链条重构和有效链接起来,第三方平台就是重要的抓手。

　　数字航运创新的难点包括了:业务与技术的复合型人才、信息共享机制与标准、业务模式创新突破、智能化技术落地等等。

　　在多位第三方平台创业者的心目中,信息共享机制与标准、业务模式创新突破成为诸多困难和阻力中的关键。而大家之所以有勇气去突破这些困难,完全是希望通过数字化转型能够真正提升航运业的服务水平和用户体验。

　　内贸海运智能化升级

　　内贸海运行业的痛点一是数据的共享不足、各业务主体之间信息不对称,二是风控的手段比较滞后。简单来说,如果物流企业有一万家,我们能够让工作人员盯着一万家企业数据的变化吗?不可能,那只能用大数据的方式给他们实现风险预警。在推出“信用系统”之后,舱舱满将会全力研发针对物流行业的自动风控模型

　　舱舱满联合创始人、运营总监Angie表示,“相对于已经有成熟交易体系的外贸海运来说,互联网公司想要进入传统的内贸海运异常艰难,因为整个链条过于传统、冗长、复杂,而且连接整个流通环节和中间角色需要耗费大量沟通成本,不仅得有资源,有人脉,也得有资金,有技术,有团队。即使以上条件都具备了,能否将这些条件整合优化并充分利用好也是个问题。毕竟,行业内的小公司做不了这个事,大公司又很难跳出舒适区去探索一个未知领域,诸多原因也就导致了互联网迟迟无法渗透进内贸海运这个拥有无限大体量及商机的行业。”

　　除基于大数据优化业务体验外,“舱舱满”团队还定制研发“海运SaaS管理系统 ”供合作客户免费使用,用户还可在平台注册后使用“线上办单系统”,操作快捷简便。同时,舱舱满即将上线“物流企业信用系统”,打破海运行业数字化的最后一道障碍。

　　系统将帮助用户缩短至少70%的员工培训时间,缩减年运营成本百万以上,提升服务效率和服务体验至少2.5倍。

　　一键下单即可在确保享受第一手优惠价格资源的同时,享受最佳的服务品质。舱舱满具有专业的自动化跟踪系统,直观的页面查询,无论何时何地都能轻松获知货物动态,随时掌控业务进程,随时掌上查询运价、掌上订舱。

　　据悉,截止发稿日,舱舱满平台当前已覆盖全国超过180个港口和码头,交易量累计突破六千万元。在国内的物流市场上,同城配送诞生了货拉拉等玩家,公路货运诞生了运满满和货车帮,空运市场规模很小,而占据整个物流市场14.5%份额的内贸海运仍然是一片蓝海,还没有成型的互联网团队来撬动这块万亿级别的蛋糕。