“LBS领域为什么打的这么激烈，”美团点评高级副总裁王慧文近日谈道，“这个行业是 2012年刚刚起步，新的机会刚刚出现，大家对于机会的认知、产业的认知刚刚形成，核心能力非常相似，不仅仅核心能力相似，事实上可以看到场景也有相似。核心能力导致大家场景会有很多的交叉，这是没有办法的事情。”

从2012年开始，在出行、外卖、地图、酒店、旅游等领域，基于线下场景的O2O公司战火频繁，涉及到国内的BAT巨头、全世界顶级的投资机构和国内一众创业者纷纷卷入其中。

这场至今已有5年的O2O市场发展，表面看是垂直领域的竞争，其实在王慧文看来，更多是基于LBS的场景之争，从一开始，或许竞争就是没有边界的战争：

O2O涉及用户日常消费的众多领域，吃饭、打车、酒店、旅游、零售等等，这些基于用户日常消费的领域，都是基于地理位置，彼此的联系程度非常高，而放在商业的竞争里，各公司最后的竞争都是时间的问题，最后，看的是各家公司的战略眼光、技术和产品、线下团队执行力等等。

以美团点评为例，美团最早基于用户到店团购消费，大众点评最早基于用户吃饭后的评价，而后发展出用户在家场景里的叫外卖，去电影院场景的电影票，外出场景里的定酒店，当这些领域不断拓展，战略、技术和产品、线下团队执行力等等都要能跟上行业的发展，所以美团点评如今构成了一个基于LBS的用户吃喝玩乐行的超级平台。

而同样的Airbnb，在横向上基于用户闲置房屋，激发了民宿这一巨大的市场潜力，在此基础上，Airbnb如今又围绕着旅行这个场景，不断拓展了当地特色游，连接旅行目的地游客和当地吃喝玩乐达人的旅游等等，拓展其旅游的超级平台。

反观摩拜，也是基于单车这一个小切口，将LBS的场景价值最大化，未来在这一场景上，连接更多智能生活方式服务。

移动互联网的下半场里，流量价格越来越高，用户增长趋缓，连接尽可能多的用户、服务和场景的超级平台成为活着还是死亡的终极问题。

近日，美团点评的新一轮组织升级和架构调整，即可以看出这一趋势。此次调整中，美团点评聚焦到店、到家、旅行、出行四大LBS场景，成立大零售事业群、新到店事业群、酒店旅行事业群和出行事业部，并将升级前台业务体系，强化中后台支撑和保障能力，升级公司综合管理体系。

此前美团点评多元化的业务布局，让业内不解，通过本次组织升级，本次基于LBS场景的聚焦和调整，更多看到了其战略前瞻的能力。

LBS的全场景

在业内看来，美团点评本来是最有可能在O2O出行领域占得先机的，可能是出于用户需求更刚、更高频的考虑，把餐饮摆在了更高优先级。

后来的发展证明，王兴的选择或许没错。如今，美团点评已建立起一个拥有2.8亿年度活跃买家和500万年度活跃商家的互联网+生活服务平台，被业内视为BAT后最有机会成为新巨头的企业。

核心餐饮板块，美团外卖稳居行业第一，到店餐饮业务，市场份额超85%。到店综合业务基本实现行业全覆盖，其中，休闲娱乐、结婚、丽人、亲子、学习培训五大品类均为所处行业第一名。从美团电影衍生出来的猫眼电影，独立出来后一年上一个台阶，最新融资后估值达200亿元。近一年来，酒旅板块凭后发优势迅猛增长，给行业带来不小的压力。

在此背景下，对于一心想打造“吃喝玩乐行”一站式平台的美团点评，出行领域的缺环显得非常扎眼。

美团点评显然看到了这一点，为了提高在生活服务业的领导地位，布局大零售、出行成为美团点评此轮调整的战略核心，这也是未来市场增长的最优先的领域，要“毫不犹豫的进行投资那些有助于提升我们市场领导力的机会”，“把市场增长放在最优先的位置”。

横向协同助力

面对出行市场，美团点评布局出行还有机会吗？

据媒体报道，美团点评布局打车业务的考虑，第一是用户有无需求。第二是市场痛点是否足够大，能不能带来改变。出行对于用户来说是刚需，而且出行市场足够大，虽然已经有了滴滴，但是依然存在痛点。另外，大概有30%的人打车去吃饭，和美团点评的用户群高度重合，这个事情有的做。

用户需求是一方面，另一方面，在中国互联网行业，除了腾讯和阿里，几乎没有第二家企业有足够的护城河可以坐守江山。

“为什么美团点评什么都做，因为这样才能让用户养成习惯，所有服务需求在一个平台被全部满足。一旦被别人就撕掉一块市场，就有可能被慢慢超越。”在美团点评投资人、今日资本创始人徐新看来，美团必须走这一步。

美团点评的优势在于多业务协同，这恰恰与行业内公司的垂直发展模式相区隔。到家、到店、出行和旅游，是生活服务业的四大场景，美团点评的到店餐饮、外卖、电影票、酒店旅游等业务，能与打车产生很好的业务协同。据调查，美团点评平台上2.8亿跃买家中70%有打车需求。

这些年，美团点评通过到店餐饮、外卖等高频业务，逐渐形成一套围绕生活服务电商业务的“组合拳”，一部分高频业务，是用户和流量的增长驱动力；一部分是低频业务，将流量和用户转化、变现。

横向协同还能解决大规模投入出行带来的赢利压力，美团有足够多的低频服务业场景，可以为出行板块提供充足现金流。

据了解，美团打车于2017年2月在南京上线，为南京用户提供同城出行服务。2017年11月初，美团点评还启动了分时租车业务，该业务目前只在成都试点运营。

这只是一个开始，随着出行作为生活服务业四大核心场景之一，被提升到新的战略高度，美团点评必然有更多的大动作出来。

出行板块不仅是串起各大到店业务，深挖用户价值的一条主线，也是决定美团能否打造一站式超级平台的关键一环，是一场不能输的战役。可以确定的是，美团点评的对手不是LBS领域的其他公司，而是他自己。