11月15日，央视《经济半小时》为共享单车点赞：共享单车是成为互联网+制造业的新秀 ，推动着传统制造业的升级。

2015年，共享单车开始出现在中国的城市街头，这个传统的自行车大国，只用了几个月的时间，就变成了五彩斑斓的海洋。短短两年内，共享单车就迅速覆盖了近100个城市，累计投放量约1600多万辆。一个APP就可以连接自行车和人，自行车诞生100多年来，第一次因为中国共享单车的发展，被赋予科技属性，共享单车也被誉为互联网时代“新四大发明”之一。

制造产业链需求剧增 带动基层就业

共享单车在全球范围处于快速增长趋势，以ofo小黄车为例，目前已经进入17个国家和180个城市，连接全球超过1000万辆共享单车。千万级的车辆投放背后则是对自行车产品的强劲需求，以及由此带动的自行车制造业的就业机会。数据显示，ofo小黄车与富士达、飞鸽、凤凰等传统的自行车生产厂商的业务合作遍布国内各地，间接创造超过2万个基层就业岗位。

为了用户的出行便利，ofo小黄车招聘了大量的线下运维人员负责车辆调配，其中大部分都是普通劳动者。在北上广深等一线城市，普通劳动者能获得的工作机会非常稀缺，大部分时候，他们只能“自谋生路”，黑车、摩的、地摊等是为数不多能实现他们个人价值的地方。如维修工骆师傅所言，生活有保障才敢谈幸福指数。

国家信息中心发布的《共享单车行业就业研究报告》显示，仅2017年上半年，共享单车行业带来的新增线下运维岗位就超过3万个。从年龄结构上看，运维人员中40岁以下的中青年劳动力占70%左右。ofo小黄车对线下车辆采用网格化管理，每个指定区域都会配一个运维人员，负责修车和车辆摆放，平均每300—500辆车就需要1人负责，运维岗位需求和平台发展速度是正比的。

聚焦中国制造 劳动价值体现提升

共享单车让摩的司机失去了“工作”的机会，同时也为这群工作“不阳光”的普通劳动者提供了更好的、更阳光的岗位，由他们去填充新增的数万个运维岗位，换一种方式做他们熟悉的工作。原先从事“黑摩的”等非正规行业人员，可以发挥自身熟悉城市路况等优势，从事车辆调度等业务，实现“阳光就业”。

央视财经频道《经济半小时》聚焦新制造：“像共享单车这样一个“互联网＋制造业＋公共服务”的新制造，不仅推动和改变了传统制造业的转型升级和竞争格局，还带动了近10万人的就业。”

从车辆制造到维护，再到产品迭代升级，共享单车带动的就业岗位结构也非常丰富。数据显示，共享单车所带动的就业人口大约在10万左右，而且每年都在上升，在共享单车带动的10万就业人群中，平台员工约8000人；为各类共享单车生产智能锁的制造厂商劳动者约1万人；自行车生产商劳动者约4.25万人；物流配送企业劳动者约5000人；运维保养劳动者约3.5万人。