盛夏将逝，共享单车市场却呈现出“冰火两重天”的景带动象。在这场熙来攘往的“淘汰赛”中，一边是老玩家的相继撤离，一边是寡头企业的持续海外扩张。随着国内共享单车海外布局之路的愈演愈烈，单车行业的马太效应正被资本的聚焦无限放大，国际市场的布局整合成为共享单车行业洗牌期的有力抓手。

企业跨界合作，开辟海外市场布局新模式

8月9日，国内共享单车领军企业ofo小黄车宣布与软银商务服务公司(简称软银C&S)达成合作，正式进军日本市场。作为共享单车的原创者和领骑者，ofo公司不论出海速度还是布局规模均领先行业对手，在成功布局中国、新加坡、英国、美国、哈萨克斯坦、泰国、马来西亚之后，日本成为了ofo小黄车国际化进程的第八块拼图。

据悉，根据双方签署的合作协议，软银C&S将与ofo小黄车开展深入合作，推动ofo小黄车加速实现在日本的全面落地。ofo小黄车计划将于今年9月，在东京和大阪两大城市率先投入单车，开展第一阶段的试运营和市场评估，随后将通过软银C&S的全面协助迅速进入其他城市。

日本较大的人口密度、复杂的城市交通、浓郁的骑行文化，都是共享单车诞生的天然元素。作为兵家必争之地，同时又是亚太地区发展规划中的重要一站，ofo小黄车非常重视在日本市场的发展，希望通过硬件技术和大数据运营管理能力搭建一个智能化的共享生态服务体系，给日本城市居民的短途出行提供全新的解决方案。

据了解，今年5月软银先后与中国最大打车软件公司滴滴、东南亚的Grab以及印度市场的Ola展开深度合作。日本软银集团董事长兼CEO孙正义更多次表示了对共享经济的好感，他认为共享出行领域的服务将会在共享经济和自动驾驶领域中占据更为重要的战略地位。

两大公司的强强联手具有深远的意义，一方面借助优势互补实现日本市场的高速布局，给当地民众带来更便捷、更经济、更健康的交通出行选择；另一方面，为ofo小黄车的海外布局开辟了一条企业跨界联合的新途径。并且，对于进入竞争白热化的ofo来说，此番与软银方面深度合作，毫无疑问会推动共享单车行业的发展，加快ofo海外拓展步伐。

搭“一带一路”顺风车布局海外市场

随着共享单车在近两年迎来井喷式发展，既方便了人们的短途出行，更给中国经济发展带来了新活力。

前段时间，新华社深入探访ofo“成都模式”，见证了ofo成都经验下取得的优秀成果。ofo小黄车更被央视《对话》、《东方时空》、《焦点访谈》三档权威栏目频频点赞，引起了全国人们的关注。在《对话》栏目中，共享单车更连同高铁、支付宝、网购，让“中国式生活体验”走红世界，被国外青年亲切评为“新四大发明”。

得益于“一带一路”的倡议推广，ofo小黄车的国际化布局持续迅猛发展。不到半个月的时间，ofo小黄车相继宣布进入泰国、马来西亚、日本，迈出了其在全球化道路上一大跨步，同时标志着ofo小黄车覆盖了整个亚洲市场的6大主要国家。

ofo作为共享单车的原创者和领骑者，目前已经在全球连接了超过800万辆共享单车，日订单超2500万，为全球8个国家超170座城市上亿用户提供了超30亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务。

国际化策略推动全球经济发展

ofo小黄车是“中国式创新”的一个缩影，并且作为新兴经济，正以科技驱动的方式，抹平了技术传递、经济差异、文化差异的壁垒，连接全世界，影响全世界。

今年7月份，ofo获得E轮融资就高达7亿美元，成为全球最大的、估值最高的共享单车平台。ofo之所以能获得“脉冲式”、“持续性”的融资，一方面是其惊人的成长速度及发展潜力，另一方面是出于规模化、国际化发展的考虑。

共享单车作为共享经济的探索和践行，让更多理论成为实践，通过颠覆性技术与创新思维的融合促进了共享经济的发展。从全球范围来看，以共享经济为主导的新兴市场，将成为全球共享经济最为强劲的长期增长引擎。

据中国国家信息中心、共享经济研究中心资料显示，在中国有6亿人参与共享经济；在未来几年，预计中国的共享经济将以年均40%的速度增长；到2020年时，共享经济将占中国GDP的10%以上(1.7万亿美元)；到2025年时，将占20%(4.4万亿美元)。未来新兴市场，特别是亚洲的新兴市场，将为全球共享经济带来强劲驱动力。据统计，中国消费者在全球范围内拥有排名第一的共享服务的使用意愿(94%)，与此同时，目前全世界共享经济市场规模约为2万亿美元。以ofo小黄车为代表的共享经济企业正在不断向全世界渗透，不断带动世界经济的发展，必将引发一场颠覆性变革。

面对如此巨大的市场规模，仍存在部分市场等待发掘，如日本，仍然有很多人不知道共享经济。对于要持续深扎海外市场的ofo小黄车来讲，此次进入日本市场，或将成为谋求破局的关键一搏。同时，ofo小黄车以新兴经济的形态推动着世界经济持续向好，起到了显而易见的效果，其中或许存在更多打破常规的细节与谋算，更值得深入解剖。