原标题：兴业金融租赁与中国商飞签署购机协议 C919大型客机订单总数达400架

珠海航展中国商飞展位上的C919模型。□新华社/图

　　■本报记者李音浦东报道

　　10月28日,兴业金融租赁有限责任公司与中国商用飞机有限责任公司在北京签署20架C919大型客机订购协议,至此，C919大型客机订单总数达到400架，兴业金融租赁公司成为其第16家用户。双方同时约定，C919公务机型一旦推出，兴业金融租赁公司将优先购买，成为启动用户。

　　兴业金融租赁公司是由兴业银行（601166）独资设立的全国性金融租赁公司。该公司业务涉及节能减排、交通航空、金融及现代服务业、能源等领域的融资租赁业务。兴业金融租赁公司表示，对中国自主研制的大飞机充满了信心和期待。与中国商飞公司签署购机协议，是兴业金融租赁公司推进飞机租赁业务发展，实现飞机租赁业务规模化、品牌化运营的重要战略举措。

　　中国商飞公司新闻发言人表示，C919大型客机订单总数达到400架，一方面反映了民机市场的旺盛需求，另一方面也表明了国内外用户的认可和信任。大型客机项目实施和中国商飞公司成立以来，我国民用飞机产业在体制机制、产业体系、能力平台、人才队伍等方面都取得了长足进步。经过五年多发展，中国商飞公司“一个总部、六大中心”的能力平台基本建成，将于明年全部投入使用。通过C919项目带动全国20多个省市、20多家高校、200多家企业参与大型客机研制，推动国际飞机系统供应商与国内企业成立了16家合资企业，初步构建了“以中国商飞公司为核心，联合中航工业，辐射全国，面向全球”的民用飞机产业体系。在项目的带动下，中国商飞公司人才队伍由五年前的3000多人增加到8000多人，包括33位入选中央“千人计划”的海外高层次人才。

　　对于近期社会关注的C919大型客机首飞节点调整问题，发言人回应称，一架现代大型商用飞机通常由四五百万个零件和几十个复杂的系统构成，项目研制往往由几百家国内外单位参与，项目管理的难度和复杂性远远超出一般工程项目。特别是近年来世界商用飞机研制采用了大量新材料、新技术和新工艺，大大增加了研制的难度和风险，ARJ21新支线飞机项目和C919大型客机项目也不例外。加之我国喷气客机尚未走过一个完整的研制历程，产业基础还相对薄弱，更是增加了项目的艰巨性、复杂性和长期性。但总体上讲，项目已经取得了重要进展，正在顺利推进，我们充满信心。

　　发言人透露，目前C919大型客机前机身已在南昌开铆，飞机机体正式进入生产阶段，力争2015年底首飞。ARJ21新支线飞机适航审定工作也在加快推进，先后完成了失速、颤振、最小离地速度等高难度、高风险试飞科目，累计安全飞行2000多架次、4000多个小时，准备交付的三架飞机已经进入总装，预计2014年底首架取证交付。

　　■本报记者王延浦东报道

　　通用汽车目前全球工厂总数已经达到171座，未来将重点在中国和美国等地扩产。其中，中国作为通用汽车最大的市场，工厂数量将在3年内增至30座。

　　日前，通用汽车全球生产制造业务副总裁、履新国际运营部董事长的李添泽称，通用汽车当前在全球范围内总共建立了171座工厂，分布在六大洲的31个国家。这个数字要高于已知工厂总数的其他车企。

　　在2016年投资规划完成后，中国地区将总计拥有30座工厂，其中整车厂的数量将增加到17座。而就在今年4月，通用汽车中国总裁兼中国、印度和东盟地区首席运营官苏瑞博表示，到2016年前，将在华兴建4座新的整车厂。根据规划，到2015年为止，通用汽车在中国的总产能将提升30%，达到约500万辆/年。新工厂将创造约6000个制造业工作岗位。

　　为了同扩张的产能搭配，并使消费者能够更加便利地购买汽车和享受服务，通用汽车也正在不断壮大其经销商网络。2013年，通用汽车计划新增400家经销商，使经销商总数在年底之前达到4200家。预计到2015年，通用汽车在华经销商总数将达到5100家。

　　■本报记者杨珍莹浦东报道

　　日前，杜邦中国研发中心二期在张江投入运行，而这也成为其美国本土之外，最大规模的研究机构。

　　据了解，扩建后的杜邦中国研发中心新增面积17500平方米，预计可新增150名研发人员，将重点进行太阳能解决方案、生物新材料及新型汽车材料的研发及测试。与2005年启用的一期工程相比，二期投资超过5000万美元，是一期的2.5倍，建筑面积也扩大了一倍。

　　作为一家世界顶尖的科学公司，杜邦公司2012年在研发领域投入21亿美元，150个研发机构构成为其遍布全球的研发网络。杜邦中国研发中心位于上海张江高科（600895）技园区，是杜邦在美国之外的最重要研发机构之一，杜邦中国研发中心为本地以及全球客户提供前沿技术支持，涵盖了研究、应用开发、培训、技术转让以及杜邦技术和产品销售等方面。

　　■本报记者杨珍莹浦东报道

　　日前，2013张江并购重组专题论坛在浦东图书馆举行，与会专家围绕浦东并购的融资、交易、政策等诸多议题，展开深入探讨。论坛由上海市浦东新区创业投资协会、浦东创新研究院联合主办。

　　随着产业的不断升级，近年来发生在浦东企业之间的并购案例呈逐步增长态势。与会专家表示，虽然企业在并购中获取的资源内容不一，但总体而言，并购对企业的整体发展会带来更多有利因素。

　　同时，专家也指出，目前，中国企业普遍存在产业集中度较差、技术领域自主研究难以突破、缺乏简单清晰且能被市场快速接受的商业模式等缺陷。这些问题从很大程度上致使企业在自身发展中遭遇困境，也容易使他们在并购活动中遭遇短板。

　　上海久有股份投资基金执行事务合伙人、主席刘小龙建议，首先中国企业要有一个明确的战略设计，要有全球的视野，全球的战略设计；其次中国企业要设法培育自己的核心竞争力，特别在技术上、在专利上，要有重大突破，在细分领域要超越对手3到5年甚至更长的时间；再次中国企业要找到市场更需要的模式，才可持续地发展下去。

　　■本报通讯员唐亚萍孙怡俊浦东报道

　　日前，上海市浦东新区工商联就基层商会、民企对自贸试验区成立后的反响和诉求进行了调研。结果表明，浦东民企对上海自贸试验区挂牌反响强烈。

　　9月29日上海自贸试验区挂牌成立后，浦东民企中一股自贸试验区热悄然兴起。浦东工商联副会长、上海申茂铜材有限公司董事长陆惠芳，浦东工商联常委、上海紫东阁艺术馆馆长李莉作为创业者，对自贸试验区充满期待，表示自贸试验区的成立是利好、是机遇，有利于推动形成公开、公平的市场氛围，提振做好企业的信心，希望利用自贸试验区的政策优势，做强做大企业。他们深信，在中国、在上海，制度优势一定能推动自贸试验区走向成功。

　　身处自贸试验区最前沿的高桥镇、高东镇商会，已明显感受到自贸试验区挂牌后涌动的热潮，咨询政策的人特别多。高桥镇商会会长姜洪愿、高东镇商会会长冯鸣表示，自贸试验区的成立对民营企业的发展是利好消息，提升了企业家对改革开放的信心。但自贸试验区建设尚在探索中，目前一些企业只是注册抢占跑道，对具体的政策不甚明了。两家商会密切关注发展动态，也希望浦东工商联能开设一些讲座，邀请专家及相关职能部门解读自贸区概念、政策。

　　民营企业家对自贸试验区表示出了浓厚的兴趣，引起新区政协工商联界的高度关注。日前，新区工商联会员企业共60余名企业家参加了新区政协工商联界别举办的中国(上海)自由贸易试验区有关实务的主题活动。浦东新区政协副主席方柏华希望浦东工商联会员企业家积极探索有关问题，积极通过政协、工商联渠道反馈情况，为政府决策提供依据。调研会上，上海市工商局外资处处长韦浩，浦东工商分局副局长张军作专题报告，详细阐释了设立上海自由贸易试验区的战略意义、建设思路与制度创新，并回答与会企业家的提问。

　　与会企业家认为，自贸试验区的成立在某种程度上将使民营经济迎来新一轮的发展春天，表示要把握自贸试验区建设的机遇，为浦东新一轮发展建设作贡献。

　　■本报记者陈烁通讯员陈潇潇浦东报道

　　近日，位于川沙的上海浦东陆基水产养殖有限公司，又开始准备出口新的一批金鱼到英国。这是在国内输英观赏鱼暂停两年重启后，陆基公司准备出口的第三批金鱼。

　　作为活动生物，各个国家对观赏鱼的进出口监管都非常严格，稍有差池就会对企业的业务量带来影响。浦东检验检疫局通过技术支持、信息提供、严密监测等监管扶持措施，使辖区内观赏鱼出口企业业务量大增，并冲破一些国家的贸易坚冰，使国内的观赏鱼游向世界各地。

　　重启金鱼输英业务

　　虽然是重启输英后的第三批金鱼，但陆基水产的准备工作依然丝毫不敢马虎。因为如果检出问题，就有可能像上次一样，使整个国内输英的观赏鱼业务都被“冰冻”。

　　2011年，因为在输英的金鱼中检出淡水鲤科鱼特有的鲤春病病毒(SVC)，英国官方对中国观赏金鱼实施加严查验，国内企业输英金鱼量剧减，包括上海的观赏鱼养殖场在内的不少企业，都中断了这一业务，并且一停就是两年。

　　对此，浦东检验检疫局工作人员开展了大量工作，他们查询资料，请教业内专家并反复讨论，加强对饲养鱼群SVC高发期的疫病监测。与此同时，帮助企业查找自身管理的漏洞，强化企业对SVC的防控能力。

　　一年多之后，企业再度有了信心，重新提出向英国出口观赏鱼的意向。为了确保万无一失，浦东检验检疫局专门制定了工作方案。在企业内，为输英的金鱼开辟独立封闭的养殖区域，由专人负责进行前期隔离饲养，并对隔离清肠、打包等关键环节严密管理。同时，配合检疫人员实时监控，取样品100多批次，获得监控数据近300项。在这些措施之下，观赏鱼多次检测均未检出SVC。

　　2012年10月，欧盟对我国水生动物疫病控制体系开展评估检查，短短一天，检查团数次调阅企业管理档案和监管记录，详细考问检疫监管人员。最终，检查结果非常完美。

　　这促使观赏金鱼输英被正式提上日程。2013年1月17日，首批观赏鱼顺利抵达英国。今年2月，首批金鱼结束隔离，英国方面传来消息：来自上海浦东的13430尾观赏金鱼顺利通关，上市销售。

　　至此，持续两年的上海口岸观赏金鱼输英贸易坚冰被打破。

　　监管保障提升企业竞争力

　　观赏鱼在运输过程中很容易出现缺氧死亡，能够保证成活率，也是企业加强竞争力的一个重要方面。位于浦东三林的上海年年有鱼水族有限公司，对客户承诺99%以上的成活率。而要实现这样的成活率，一方面企业要有过硬的打包技术；另一方面，是对时间有极高要求。这给检验检疫部门出具证书带来了难题。

　　因为观赏鱼存在传播水生动物疫病的可能，大多数进口国都要求出口国出具相应的官方检疫证书。还有些国家规定须当天申报，这就要求企业在打出通关单的当天便发货。另外，由于企业的客户遍布全球，各个进口国的要求不尽相同，出具的卫生检疫证书没有固定格式，且每隔一段时间要求就会发生变动，特别是对证书有效期的调整，往往让企业措手不及。

　　为此，浦东检验检疫局开辟绿色通道，在确保质量安全的前提下第一时间开具卫生检疫证书。同时，加大对进口国检疫要求的关注力度，密切跟踪变化，及时向企业通报相关检疫要求和变动信息，有效应对国外技术壁垒。

　　在这样的保障下，年年有鱼的观赏鱼年出口175批次，销售额近170万美元，连续数年保持50%以上增长。陆基水产在打破输英金鱼坚冰的同时，近几年的出口量每年也都增长30%左右，并从2010年开始从国外引进国内没有的观赏鱼品种，使公司同时发展成为上海浦东观赏鱼中心，成为观赏鱼的一个进出口展示交易平台。

　　■本报记者张淑贤浦东报道

　　“今年集团产值有望达到50亿元。”在10月27日召开的“第十届中国国际金融论坛”间隙，东昊石油集团董事长闵春光接受记者采访时表示，“由于是高端产品，东昊石油毛利率约在50%。”

　　东昊石油集团是一家集润滑油生产研发、汽车用品生产、汽车养护服务以及多种进出口贸易为一体的集团化企业，营销中心位于浦东。2010年，东昊石油率先在上海总部开办了以汽车养护为主体的东昊汽车养护连锁中心，成为上海地区乃至全国唯一具有与国际汽车服务行业接轨的高品质汽车养护连锁机构。据闵春光介绍，东昊养护中心目前直营店已超100家，合作网点则超过400家。

　　闵春光直言，目前润滑油高端市场仍然为壳牌、美孚等外资大牌占据，这些国际大牌虽然仅占整个行业20%的市场份额，但是“每年整个行业80%的利润都归属于他们”。

　　据其介绍，占据了润滑油中低端领域的中国民营润滑油企业，近几年来因为同质化竞争严重，利润下滑，部分企业经营困难，已经由最初的上万家缩减到了现在的4000多家。

　　“润滑油是有技术含量的产品，简单的架个锅就做润滑油，是调不出好油的”，闵春光预计，随着竞争格局的持续，未来两年内，国内4000多家民营润滑油企业预计还将退出大半，只留下1000-2000家，“但能做成品牌，和国际大牌抗衡的估计就那么几家”。

　　■本报记者杨珍莹浦东报道

　　SAP日前发布最新调研数据显示，超过98%的中国消费者希望与银行、电信企业、零售商、公用事业单位和其他企业展开更多移动互动，中国消费者因此也成为了移动商务服务需求最大的消费群体。

　　SAP公司研究发现，中国有超过三分之二消费者曾使用移动设备购物，并且期望获得更多移动购物体验。同时他们还希望体验更简洁、功能更丰富的移动商务服务。绝大多数用户认为，如果企业或零售商能够提供更丰富的支付选项，将促使他们购买该企业或零售商的产品。

　　SAP方面认为，这些数据表明，手机未来将在移动支付领域占据更加重要的地位，对企业而言，这里面蕴藏着巨大商机。